Neumáticos mixtos perfectos para una Trail
Elegir los neumáticos mixtos adecuados para una Trail como la Yamaha Ténéré 700 puede ser una auténtica odisea. No todos ofrecen el equilibrio perfecto entre comportamiento en campo y seguridad en carretera, y lo que a uno le funciona, a otro le puede resultar incómodo o poco fiable. Lo he vivido en primera persona y, como muchos otros usuarios, he probado varias combinaciones buscando ese punto intermedio ideal.
En esta guía te presento los que, a día de hoy, ofrecen las mejores sensaciones dentro del segmento 50/50, es decir, neumáticos que rinden tanto en pistas offroad como en asfalto. Son modelos con tacos de verdad, pensados para rutas por tierra, pero con un comportamiento sorprendentemente bueno en carretera, incluso en mojado o a ritmos alegres.
No se trata solo de datos técnicos, sino de lo que se comenta en foros, grupos de usuarios y experiencias reales. He seleccionado cinco modelos muy valorados entre los propietarios de la T7, tanto por su rendimiento como por su fiabilidad, estética y durabilidad.
Dunlop Trailmax Raid
El Dunlop Trailmax Raid es uno de los neumáticos más recientes del segmento 50/50, y ha sorprendido gratamente a muchos usuarios de la Ténéré 700 por su comportamiento equilibrado tanto en campo como en carretera. Ofrece un dibujo agresivo, con tacos profundos que muerden bien en tierra, gravilla y barro ligero, sin comprometer la estabilidad en asfalto.
En pista seca transmite mucha confianza y permite rodar rápido sin sustos. En carretera, pese al diseño off-road, mantiene un agarre más que decente incluso en mojado, con una estabilidad superior a la del Anakee Wild o el TKC 80. Además, tiene buena durabilidad, especialmente si se regula bien la presión según el tipo de ruta.
Es una opción muy recomendable para quienes buscan un neumático trail de verdad, que rinda en campo sin renunciar a cierta seguridad en el día a día por asfalto.
Metzeler Karoo 4
El Metzeler Karoo 4 es uno de los neumáticos más recomendados por quienes priorizan el offroad sin renunciar del todo al asfalto. Tiene un diseño muy agresivo, con tacos altos y espaciados que muerden bien en terreno suelto: barro, arena o pistas rotas. Ideal para los que no pisan carretera más que lo justo.
En campo, el agarre es excelente, incluso en zonas húmedas. Donde más destaca es bajando trialeras o en subidas con piedras sueltas: tracciona y no se emboza fácilmente. En carretera, sorprende por su comportamiento, aunque no es el más silencioso ni el más cómodo si haces muchos kilómetros por asfalto.
No es el más silencioso ni el más duradero del mercado, pero si buscas sensaciones en off-road y haces trayectos mixtos, es una opción muy equilibrada y con estética agresiva.
Michelin Anakee Wild
El Michelin Anakee Wild es ya un clásico entre los neumáticos trail de perfil mixto, y con razón. Ofrece un compromiso muy sólido entre rendimiento en campo y comportamiento en carretera, ideal para quienes hacen rutas largas con tramos variados.
En pistas, arena compacta o terreno seco tiene un agarre muy progresivo y noble, aunque en barro o zonas muy técnicas se queda algo corto frente a neumáticos más agresivos. En asfalto se comporta mejor de lo que esperas por su dibujo tan abierto: no vibra en exceso, tiene buen agarre en seco y responde con bastante seguridad, aunque en mojado y en frío hay que ir con más tacto.
Es una opción muy popular entre quienes viajan mucho y hacen off-road moderado, además de tener una duración bastante decente para ser un neumático mixto.
Continental TKC 80 Twinduro
El TKC 80 es probablemente uno de los neumáticos más montados en la Ténéré 700 por quienes hacen trail clásico o buscan un look más aventurero sin renunciar a cierta polivalencia.
En campo se defiende muy bien en pistas, piedras sueltas y tramos secos, con un comportamiento predecible y bastante buen agarre lateral. En barro va mejor de lo que aparenta, aunque si se empasta mucho pierde efectividad. En carretera sorprende por su suavidad, incluso en curvas, y solo se nota un pelín tosco en frenadas fuertes o con lluvia.
Es ideal para viajes con bastante off-road, aunque su mayor debilidad está en la duración: el trasero suele gastarse rápido si se hace mucha carretera, especialmente con peso o conducción alegre.
Pirelli Scorpion Rally
Pensado para los que hacen un uso off-road serio con la Ténéré 700, el Scorpion Rally ofrece un excelente compromiso entre agarre en tierra suelta y durabilidad.
A diferencia del Scorpion Rally STR, que está mucho más orientado al asfalto, este modelo monta tacos grandes y separados que se comportan de forma muy segura en pistas rápidas, grava y terrenos secos. En barro se defiende mientras no sea demasiado profundo, y en carretera, aunque se nota más la vibración y el ruido que en otros mixtos, mantiene un comportamiento predecible.
Es un neumático robusto que aguanta kilómetros si se controla bien la presión, y su vida útil suele ser superior a la de otros 50/50 como el TKC 80.
